Buque Karmol Lngt Powership Europe anclado en el país podría estar vinculado a proyecto energético

Desde el 15 de agosto, el buque cisterna de propulsión Karmol Lngt Powership Europe se encuentra anclado en el puerto de Santo Domingo. Este sofisticado buque, que navega bajo la bandera de Liberia, está diseñado para el transporte y la conversión de gas natural licuado (GNL), y su presencia ha suscitado interés.

Con una eslora total (LOA) de 272 metros y una manga de 47,2 metros, el Karmol Lngt Powership Europe es un buque cisterna metanero de gran envergadura.

Estos barcos son esenciales en la cadena de suministro de gas natural, especialmente en regiones donde el acceso a fuentes de energía convencionales es limitado. Según la aplicación Marine Traffic, la capacidad de este tipo de embarcaciones oscila entre 100,000 y 170,000 metros cúbicos de GNL.

Más allá de su función primaria de transporte, el Karmol Lngt Powership Europe representa una nueva generación de buques especializados. No solo transporta GNL, sino que también tiene la capacidad de convertirlo a estado gaseoso para su uso en plantas de energía flotantes, conocidas como "Powerships".

Esta capacidad le permite al buque suministrar energía directamente a las redes eléctricas costeras, eliminando la necesidad de infraestructura terrestre adicional.

El Karmol Lngt Powership Europe es parte de una estrategia de mercado de la empresa Karpowership, reconocida por sus proyectos energéticos innovadores. Fundada y propiedad del empresario turco Orhan Remzi Karadeniz, Karpowership ha estado operando en el sector durante 25 años y es parte de Karadeniz Holdings, establecida en 1948.

La empresa posee y opera 36 powerships a nivel mundial, con una capacidad instalada de más de 6,000 MW.

Según el portal EH Plus, el barco está siendo exhibido como parte de una estrategia de mercado de Karpowership, lo que sugiere una posible intención de la empresa de mostrar su tecnología y capacidad operativa en el Caribe.

El buque en RD

• Hasta el momento, las autoridades locales no han proporcionado una declaración oficial sobre la presencia del buque. No obstante, Altagracia Mejía, encargada de Facturación de la Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), ha indicado que el buque cisterna Karmol Lngt Powership Europe no tiene carga en su interior en este momento.
• La operación de un buque como el Karmol Lngt Powership Europe puede interpretarse como una medida para reforzar la estabilidad energética del país, ofreciendo energía adicional a corto plazo.

Su presencia en Santo Domingo también destaca la creciente adopción de tecnologías innovadoras en el sector energético y la capacidad de adaptación de las infraestructuras energéticas globales a las necesidades locales.