Virgin Atlantic completa el primer vuelo transatlántico con combustible alternativo
El vuelo partió del aeropuerto de Heathrow en Londres y aterrizó en el JFK de Nueva York
EFE
La aerolínea Virgin Atlantic completó el martes el primer vuelo trasatlántico que utiliza solamente combustibles sostenible, la aeronave despegó del aeropuerto de Heathrow en Londres y aterrizó en el JFK de Nueva York.
El vuelo, respaldado con financiación del Gobierno, ha sido percibido como una manera de volar más verde gracias al llamado combustible sostenible de aviación (Saf), fabricado a partir de residuos y desechos de la economía circular (como grasa animal o aceite de cocina usado).
El servicio de Virgin Atlantic, a bordo de un Boeing 787, requirió 50 toneladas de Saf en el que se han empleado dos tipos de combustible sostenible, un 88 % derivado de desechos de grasas y el resto procedente de desechos de la producción del maíz en Estados Unidos.
Tras un exhaustivo proceso de análisis y pruebas, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (organismo regulador) dio el visto bueno al vuelo, en el que han estado involucradas varias compañías, como el fabricante de motores Rolls-Royce y el gigante energético BP.
El ministro británico de Transporte, Mark Harper, dijo a la BBC que el uso de Saf "implica que se produce alrededor de un 70 % menos de emisiones de carbono que con los combustibles tradicionales", con lo que esto supone "un gran paso hacia adelante".
El titular admitió además que el combustible sostenible "no es la única solución" a la crisis climática pero sí "una medida realmente importante junto con otras tecnologías para asegurar que se puede volar y proteger el medioambiente".
Si bien la industria de la aviación es particularmente compleja a la hora de descarbonizarse, el Saf se percibe como la herramienta más efectiva en el sector para poder rebajar las emisiones.
Por el momento no existen en Inglaterra plantas comerciales dedicadas al Saf aunque el Ejecutivo se ha comprometido a comenzar la construcción de cinco para 2025.
El Gobierno también planea requerir para 2030 que el 10 % del combustible de la aviación sea Saf.
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