Tren de Santo Domingo cruzaría desde Los Alcarrizos hasta el Aeropuerto Las Américas

El Gobierno abrió el proceso de consulta del pliego de condiciones para la construcción del tren metropolitano de Santo Domingo y monorriel de Santiago con el objetivo de buscar una solución al transporte y los entaponamientos que se generan en esas dos demarcaciones.

Sólo el Gran Santo Domingo, que incluye a dicha provincia y el Distrito Nacional, tiene una población de 3,339,410 habitantes (según el último censo de la Oficina Nacional de Estadística-2010) y la provincia de Santiago tiene 963,422 habitantes, siendo estas las dos principales zonas urbanas del país, por lo que el desarrollo de un sistema de transporte masivo pretende solucionar la movilidad.

El parque vehicular nacional al cierre del año fiscal 2020 ascendió a 4,842,367 unidades, registrando un incremento de 4.5% con respecto al 2019, equivalente a 207,491 nuevas unidades, según el boletín estadístico del parque vehicular 2021 de la Dirección General de Impuestos Internos (DGII).

Si se toma en cuenta que al finalizar el año 2010 el parque vehicular del país era 2,734,740 unidades, se establece que diez años después en el país hay 2,107,627 unidades más de vehículos.

Al clasificar el parque vehicular por demarcaciones, el 44.4% está distribuido entre el Distrito Nacional y Santo Domingo. En tanto que Santiago tiene el 7.9%, para un 52.3% entre ambas. El restante 47.7% está ubicado en las demás provincias que conforman el territorio nacional.

Para buscar una solución al transporte, el Gobierno, a través de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana del Ministerio de la Presidencia (Minpre), en coordinación con el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte (Intrant), inició el proceso de implementación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de las ciudades de Santo Domingo y Santiago de los Caballeros.

Manifiesto de Interes Sistemas Ferroviarios v.final by Diario Libre on Scribd

En la convocatoria internacional del Minpre a todos los fabricantes y desarrolladores de sistemas de transporte ferroviario a manifestar interés para participar en el proceso de consulta del pliego de condiciones para la fabricación, suministro, instalación, puesta en marcha, operación, mantenimiento y financiamiento del componente electromecánico de los sistemas de transporte ferroviario de Santo Domingo y Santiago, la institución plantea las fases de implementación y las rutas del proyecto.

El documento explica que “en base a la planificación de los estudios de demanda del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, se han definido los ejes estructurantes principales de la red de transporte masivo, para el establecimiento de los sistemas ferroviarios de las ciudades de Santo Domingo y Santiago, como líneas primarias de ambas ciudades”.

En el caso del tren metropolitano de Santo Domingo se establecen las fases 1A y 1B y las 2A y 2B.

El documento detalla que la Fase 1A (Corredor 27 de Febrero – México) comprende desde la avenida Winston Churchill hasta los puentes Juan Bosch –Duarte.

La Fase 1B (Corredor Las Américas – avenida Ecológica) iría desde el puente Juan Bosch –Duarte hasta el Aeropuerto Internacional José Francisco Peña Gómez “Las Américas”.

En tanto que la Fase 2A (Corredor 27 de Febrero) comprende desde la avenida Winston Churchill hasta la avenida Gregorio Luperón en la Plaza de la Bandera.

La Fase 2B (Corredor Prolongación 27 de Febrero) iría desde la avenida Gregorio Luperón (Plaza de la Bandera) hasta la Terminal Intermunicipal del Cibao en el kilómetro 15 de la autopista Duarte en la entrada de Los Alcarrizos.

En el caso del monorriel de Santiago de los Caballeros se destacan las fases 1A y 1B.

La Fase 1A (Corredor avenida Hispanoamericana – avenida Salvador Estrella Sadhalá – avenida Las Carreras) comprende desde la carretera de Matanzas (barrio Pekín) hasta la Terminal Central en la avenida 27 de Febrero.

En tanto que la Fase 1B (Corredor 27 de Febrero – avenida Circunvalación) iría desde la Terminal Central hasta la Terminal Intermunicipal Cibao Norte en la avenida Circunvalación Norte (barrio Cienfuegos).

“El desarrollo de estos sistemas requiere del acompañamiento de empresas fabricantes ferroviarias internacionales que presenten las condiciones y capacidades técnicas y financieras para el suministro del material rodante y subsistemas complementarios de los proyectos de transporte masivo”, establece el documento.

El Gobierno hizo un llamado a las empresas fabricantes de sistemas ferroviarios a expresar su interés por proporcionar los bienes y servicios indicados en la convocatoria.

Convocatoria

El Ministerio de la Presidencia explicó que los interesados en participar en el presente proceso de consulta de pliego tienen hasta el 3 de septiembre de 2021 para hacerlo.

“Los interesados que deseen participar en el presente proceso de consulta de pliego, deberán formalizar su proceso de inscripción mediante presentación de carta de manifestación de interés, remitida al Ministerio de la Presidencia, a través de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana, de lunes a viernes de 9:00 a.m. a 4:00 p.m. o remitir al correo electrónico transporteferroviariord@minpre.gob.do hasta el 3 de septiembre de 2021”, indicó el Minpre en un comunicado publicado este martes.

La entidad sostuvo que abre el proceso a través de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana y en coordinación con el Intrant, en cumplimiento de las disposiciones de la Ley 340-06 sobre Compras y Contrataciones Públicas de Bienes, Servicios, Obras y Concesiones.

Indicó que las cartas de manifestación de interés deberán ser remitidas acorde al formato publicado en el portal institucional del Ministerio de la Presidencia.

“Todos los interesados inscritos serán invitados al proceso de consulta a pliego, el cual será realizado el próximo viernes 10 de septiembre a las 10:00 a.m. en el Palacio Nacional”, explicó.

El pasado 26 de julio, el Poder Ejecutivo dispuso mediante decreto la creación de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana que tendrá dentro de sus funciones el diseño de proyectos de transporte masivo.

La disposición del presidente Luis Abinader está plasmada en el decreto 389-21. El mandato presidencial señala que la oficina está bajo la adscripción administrativa, financiera y funcional del Minpre.