Movimiento de carga en contenedores aumentó 8.3% en RD
El resultado promedio en América Latina y el Caribe fue negativo, con una caída de 0.9%
SANTIAGO. El movimiento de carga en contenedores en puertos de América Latina y el Caribe cayó un 0.9% durante 2016, según datos difundidos hoy por la CEPAL. Este promedio regional mantiene la tendencia negativa de desaceleración que se ha observado en los últimos años y representa la mayor pérdida desde la crisis de 2009.
No obstante, algunos países de la región mostraron un elevado incremento en este indicador, entre los que se encuentra la República Dominicana, que aportó un aumento de 8.3% al volumen total de contenedores movilizados por puertos. Esta en el grupo de ocho países que registraron un comportamiento positivo: México (3.2% de alza), Chile (4.8%), Perú (8.4%), Ecuador (4.5%), Guatemala (8.8%), Costa Rica (7.3%) y Uruguay (9.5%).
Pero el promedio regional, de una desaceleración que se arrastra desde hace años, estuvo determinado por las disminuciones en la actividad de cinco países: Brasil (-4.4%), Panamá (-9.1%), Colombia (-3.6%), Argentina (-6.1%) y Bahamas (-14.3%).
Los datos están contenidos en una nueva edición de su ranking de movimiento portuario de contenedores, publicado en su Perfil Marítimo y Logístico, el cual confirma las dos tendencias de los últimos años en la región: una agudización general de la desaceleración del comercio exterior en los terminales de contenedores y una alta heterogeneidad de las tasas del crecimiento de esta actividad dentro de la región.
El volumen total de actividad en 2016 alcanzó aproximadamente 47,5 millones de TEU (unidad equivalente a 20 pies, por sus siglas en inglés). Los primeros 40 puertos del ranking representan cerca del 90% de las operaciones de este tipo de carga en la región. Los siguientes 100 puertos mueven el 10% restante (4.4 millones de TEU).
A nivel global, durante 2016 el tráfico de contenedores en puertos también tuvo un bajo dinamismo. De acuerdo a las estimaciones de la publicación Alphaliner, los volúmenes en los 100 primeros puertos de contenedores del mundo se elevaron tan solo un 1.8% en 2016, a 555.6 millones de TEU.
Los datos recopilados por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) apuntan a una gran heterogeneidad en el comportamiento de los movimientos portuarios, tanto a nivel subregional como por países. En 2016, la Costa Este de Sudamérica tuvo una disminución en su actividad (-3.7%), más pronunciada que la anotada en 2015 (-0.7%), debido a la mayor caída registrada en puertos de Brasil y Argentina. En tanto, la Costa Oeste muestra una recuperación en la actividad de contenedores (4.5%) en comparación con la tasa de crecimiento observada en 2015 (0.4%), debido a la positiva evolución de los terminales portuarios en Chile (4.8%), Perú (8.4%) y Ecuador (4.5%). Por su parte, América Central pasó de un ritmo de crecimiento positivo en 2015 (3.4%) a una caída en los volúmenes totales de un 3.5% en 2016, debido principalmente a la reducción de los movimientos en Panamá (-9.1%).
Al igual que en períodos anteriores, las razones que explican el crecimiento, la desaceleración o la caída en la actividad de los puertos individuales son variadas. Por ejemplo, los puertos de Callao, en Perú (8.1%), Guayaquil, en Ecuador (6.9%), Caucedo, en República Dominicana (11.1%), y San Antonio (10%) y Lirquén (60.1%), en Chile, anotaron las mayores alzas en volumen debido al éxito de sus proyectos y su gestión comercial.
Las mayores caídas en volumen de la actividad portuaria fueron registradas por los terminales de Buenos Aires, en Argentina (-5.7%), Kingston, en Jamaica (-5.2%), Freeport, en Bahamas (-14.3%), Santos, en Brasil (-6.9%), Cartagena, en Colombia (-4.0%), y Colón (-8.9%) y Balboa (-9.2%), en Panamá.