La Opret logró conectar el túnel de la estación María Montez con Línea 2-C del Metro
Durante 25 meses se estuvo trabajando en el túnel
Adalberto de la Rosa
Con gran algarabía la Oficina para el Reordenamiento del Transporte(Opret) culminó la parte más crítica de la construcción de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo al conectar los túneles de la estación María Montez con el viaducto hacia Los Alcarrizos.
Se trata de un túnel que se extiende desde la carretera Los Beisbolistas o de Manoguayabo con Autopista Duarte hasta el kilómetro 9, con una extensión de 964 metros; 870 soterrados y 94 de superficie. Desde el 2022 se hacía la excavación, que según informaron el director de la Opret, Rafael Santos Pérez y el presidente de Ingeniería Estrella, Manuel Estrella, era la parte más difícil de la nueva línea.
Este miércoles 14, la máquina tuneladora derribó el muro y desde su interior obreros con la bandera dominicana en mano y emocionados marcaron la conexión, contagiando de alegría a los testigos, entre ingenieros y trabajadores que durante 25 meses después trabajaron en el viaducto.
Diario Libre estuvo presente en el histórico acto al que asistió, además el director del Banco Centroamericano de Integración Económica para la República Dominicana (BCIE), Hostos Rizik, así como contratistas de la línea 2-C.
Trabajos en Línea 2-C del Metro de Santo Domingo cumple con su cronograma de trabajo
"Damos gracias a Dios por permitirnos concluir esta parte de esta majestuosa obra, que es la excavación de este túnel que va a conectar el viaducto que nos conducirá hasta la entrada de Los Alcarrizos con la Línea 2. Damos las gracias al presidente de la República Luis Abinader por habernos confiado esta tarea, a la empresa constructora Ingeniería Estrella, que con su experiencia y tesón, han hecho posible realizar esta obra", dijo el director de la Opret.
Informó que ahora la tarea es la canalización del drenaje, impermeabilización, corregir algunos detalles, señalización, electrificación, tareas que se llevarán algunos meses. Entienden que a más tardar para finales de 2025 la línea 2-C estaría sirviendo al público.
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Destacó que la obra se planificó hace tres años por un monto de 506 millones de dólares y que a pesar de los cambios en la ejecución solo se le subió un 10 % y se espera no completar ese porcentaje porque se han hecho ahorros en otras áreas del proyecto.
En el caso de la expropiación de propiedades, el monto es más o menos de unos siete mil millones de pesos. Prometió que al finalizar la obra rendirá el informe correspondiente.
Complicaciones del terreno
Por su lado, el director de Ingeniería Estrella, Manuel Estrella, dijo que ese ha sido el túnel más difícil que le ha tocado a su empresa construir debido a las dificultades encontradas como la escorrentía de una cañada y otras condiciones del terreno.
Explicó que la situación era tan complicada tenían contemplado un avance diario del túnel entre siete y 10 metros, pero que cuando vieron la realidad, el lodo que había durante meses solo se podía avanzar menos de un metro por día.
Agradeció al director de Opret, al equipo técnico y a la supervisión porque se trató de un trabajo en equipo y dijo que tuvieron que tomar decisiones en el terreno y de manera oportuna.
"Nosotros trabajamos en el túnel de la Ortega y Gasset, pero tú estás trabajando en un terreno rocoso sin derrumbes, el terreno de la capital cambia dramáticamente en el kilómetro 9 y de roca pasa a ser un suelo muy blando que, cuando pasa por debajo de la cañada, se convierte en fangoso", indicó.
Sin embargo, aseguró que se hizo un gran trabajo de ingeniería que garantiza la seguridad del sistema, por lo que la ciudadanía debe tener plena confianza en las instalaciones.
Hostos Rizik, director ejecutivo del Banco Centroamericano de Integración Económica para la República Dominicana (BCIE), expresó que esta entidad está satisfecha de apoyar con el financiamiento de la obra.
Informó que el gobierno dominicano es socio del BCIE y que la entidad facilitó un préstamo para esa obra ascendente a 250 millones de dólares.
"Estamos muy satisfechos con el trabajo del organismo ejecutor, la Opret, en este caso con la construcción de esta importante línea del Metro de Los Alcarrizos, la Línea 2-C. Seguiremos apoyando e impulsando proyectos de desarrollo y proyectos estratégicos que aporten al desarrollo de los dominicanos", dijo.
Adalberto de la RosaLicenciado en Comunicación Social por la Universidad Dominicana O&M. Ha ejercido el periodismo desde 1988 en radio, televisión y periódicos.
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